Ремонт двигателя ЯМЗ-236

Отечественный двигатель ЯМЗ-236 — это тот самый пример золотой середины между ценой и качеством, поэтому он пользуется большой популярностью и на отечественном авторынке, и за рубежом.

Например, некоторые тяжелые грузовики в Китае оснащены этим мотором. Помимо грузовиков, двигатель также часто используется на внедорожниках и самолетах военного назначения.

Причины популярности двигателя ЯМЗ-236

После усиленной эксплуатации требуется ремонт двигателя ямз 236 в условиях специализированного сервисного центра. Хотя некоторые умельцы выполняют это мероприятие и самостоятельно, гарантии работоспособности мотора в таком случае нет.

Параметры двигателя ЯМЗ 236 остались практически неизменными со времени его выхода на рынок. Были добавлены лишь отдельные узлы и компоновочные решения, чтобы идти в ногу с современными тенденциями: турбокомпрессор, обновление топливной системы и отвод выхлопных газов.

Почему двигатель ЯМЗ так широко используется? Наличие собственной ремонтной базы и завода-производителя способствует тому, что отечественные двигатели проще в ремонте и не требуют дефицитных иностранных запчастей, поэтому их можно ремонтировать на месте.

Кроме того, ямзики обладают достаточной мощностью, чтобы тянуть сложные грузы в непростой дорожной обстановке. Песок, попавший в систему топлива, например, не влияет на работоспособность и легко удаляется изнутри ямзика.

Где чаще всего ломается ЯМЗ-236

Давайте сразу обсудим места частой поломки ЯМЗ-236. Может возникнуть неисправность с шестеренчатым приводом насос-форсунки. Чтобы проверить, исправен ли этот узел, следует раза два-три запустить мотор в холодном и теплом состоянии, причем запуск должен происходить сразу. На старых двигателях имеется замочная скважина, которая изменяет угол впрыска при запуске двигателя, и если ее выдернуть, то отмечается резкое падение мощностных показателей, а мотор сильно дымит.

Рулевое колесо тоже не лучшим образом расположено. Из-за этого появляются негативные вибрации, что приводит к преждевременному износу шестерен и других узлов и деталей.

На ЯМЗ-236 также часто выходят из строя:

подъемники клапанов;
форсунки;
сложное управление ТНВД;
зачастую головка блока цилиндров разбивается у отверстий впрыска, но это пока исключение.

Профессиональный ремонт ямзика

Ремонт двигателя ЯМЗ 236 выполняется по стандартной схеме на всех сериях ЯМЗ. Поэтому оперативный ремонт можно выполнить прямо на шасси автомобиля. Если не требуется расточка.

Часто двигатель растачивают во время капремонта или при восстановлении. Недавний опыт показывает, что большинство агрегатов с пробегом двигателей не поддаются расточке и хонингованию и поэтому подлежат процедуре установки гильз. Головки цилиндров достаточно долговечны, поэтому редко нуждаются в капитальном ремонте, но во время капремонта это необходимая операция.

Также недолгий срок службы имеет и масляный насос. Непосредственно этот компонент часто заменяют перед капитальным ремонтом агрегата. Кроме того, есть водяной насос, который также достаточно чувствителен и частенько ломается. Здесь на помощь приходит монтаж ремкомплекта, который недорого стоит.

Ремонт ЯМЗ-236 в условиях автосервиса

Качественный ремонт двигателя ЯМЗ-236 производится исключительно в автосервисах, так как для его выполнения необходимо оборудование и узкопрофильные механики. К категории специнструментов относятся регулировочные и испытательные стенды.

Профессиональные сервисы оборудуются станками для сверления и расточки деталей, а также полировальным и шлифовальным оборудованием для качественной обработки поверхностей коленвала. В условиях частной мастерской или гаража такое оснащение просто невозможно обеспечить.

Особенности ремонта ЯМЗ-236

Ремонт двигателя ЯМЗ-236 осуществляется поэтапно.

Некоторые этапы ремонтных работ:

Двигатель разбирается с помощью современного набора инструментов и продувочного пистолета.
Диагностируются неисправности, составляется список запчастей, подлежащих замене.
Коленчатый вал шлифуется. Подготавливается блок цилиндров. Все запасные части и компоненты промываются.
Затем детали собираются.

Разборка двигателя занимает около 6—8 часов. Подготовка деталей к сборке занимает около 16—20 часов (в зависимости от сложности неисправности). Повторная сборка занимает до 36 часов. Продолжительность ремонтных и сборочных работ зависит от степени износа основных и вспомогательных узлов и от того, насколько хорошо элементы были подготовлены к последнему этапу.

Одним из преимуществ ремонта в автосервисе является официальное оформление выполненных работ, а также предоставление гарантийных обязательств, выданных ремонтным предприятием.

После качественных ремонтных мероприятий данный силовой агрегат может проработать длительное время. Не следует забывать про своевременное проведение ТО. Именно пренебрежение техническим обслуживанием или неполное его проведение является причиной множества поломок ЯМЗ.

Данное семейство двигателей заслуженно получило признание, это неприхотливые лошадки, и при соблюдении требований эксплуатации они окупаются очень быстро.

Мы выполним ремонт двигателя ЯМЗ-236 на профессиональном уровне и по доступной цене. Подробности можно узнать по контактному номеру телефона на нашем сайте.